إحساس
01-02-12, 12:55 AM
قال رئيس لجنة السيارات بغرفة الشرقية هاني العفالق إن قرار إيقاف منع استيراد السيارات المستعملة من الخارج والتي يزيد عمرها الافتراضي على 5 سنوات هدر 9.8 مليار ريال تحول للخارج سنوياً.
والقرار الذي بدأ تطبيقه أمس أيده مستثمرو قطاع السيارات، قائلين إن القرار سيعمل على تنظيم السوق المحلي للسيارات والذي يعمل بشكل عشوائي من ناحية ومن ناحية أخرى حماية البيئة من التلوث، إلا أن بعضهم قال "يجب أن يعاد النظر في القرار بحيث يشمل في إحدى فقراته السيارات المحلية التي تؤثر على البيئة والتي يزيد عمرها على 5 سنوات".
وقالوا إن المتضرر الرئيسي من القرار هم أصحاب الدخل المحدود, مؤكدين أن القرار سيؤثر على السوق المحلي حيث ارتفعت أسعار السيارات خلال الفترة الماضية بنسبة 30%، مشيرين إلى أن تجار السيارات المستعملة لديهم الآن الفرصة سانحة لرفع الأسعار.
وأضاف العفالق أن السوق الداخلي سيفتقد عدداً كبيراً من السيارات المستوردة من الأسواق الخليجية أو الأسواق الخارجية، حيث بلغ استيراد العام الماضي أكثر من 140 ألف سيارة مستخدمة بمتوسط سعري 70 ألف ريال للسيارة وبإجمالي سنوي يقدر بـ9.8 مليار ريال، موضحاً أن هذه المبالغ التي تذهب للخارج ستعزز من مكانة السوق بعد إعادتها إليه، متخوفاً من استغلال هذه الفرصة في رفع أسعار السيارات.
وانتقد القرار الذي لم يتضمن السيارات التي يزيد عمرها على 5 سنوات في السوق المحلي، حيث تلحق الضرر البيئي بالمنطقة، مضيفاً "ليس فقط السيارات المستعملة المستوردة من الخارج، حيث كان بدواعي الحفاظ على البيئة إذا أين السيارات المحلية من ذلك".
وتوقع العفالق عدم ارتفاع أسعار السيارات محلياً بالرغم من نقص أعداد السيارات المستوردة ولكن سيكون ارتفاع الأسعار على السيارات المستوردة ذات الموديلات الحديثة والتي لا تتعدى سنوات الصنع الخمس سنوات.
ومن جهته بين محمد العجاجي، مدير قطاع السيارات بمجموعة العليان، أن القرار سيساعد على ضبط السوق المحلي للسيارات من نواحٍ عدة منها المواصفات والمقاييس ومن ناحية السعر والجودة والتي سوف يكون لها أثر في توفر سيارات خلال الفترة القادمة ذات جودة عالية خاصة فيما يخص النواحي البيئية.
وانتقد وضع سوق السيارات المستخدمة قائلاً إن السوق في ذلك القطاع تحديداً أصبح عشوائياً ولا يوجد له تنظيم معين يضمن حق المستهلك وتوفر ضمانات مصنعية للسيارة تضمن للمستهلك عدم وجود عيوب مصنعية للسيارة، إضافة إلى الأرباح العالية التي يحققها المستوردون لهذه السيارات المستخدمة دون وجود ضمان يضاهي قيمة السيارة المباعة.
وقال إن القرار سيساعد على تنظيم السوق من خلال بيع كميات أكبر من السيارات الجديدة المعتمدة من وكلاء السيارات العالمية والتي تعطي ضماناً كافياً يستفيد منه العميل في حال وجود مشاكل في السيارة الجديدة.
ونفى العجاجي لصحيفة الرياض أن يكون قرار المنع سيؤدي إلى ارتفاع الأسعار للسيارات المحلية، وأن الكثير من المستوردين للسيارات المستخدمة خارجياً يلجأون إلى البيع عن طريق الأجل وهو ما يعطي مؤشراً على عدم تأثير قرار المنع على ارتفاع الأسعار للسيارات الجديدة والمحلية، مشيراً إلى أن أسعار السيارات الجديدة مرتبطة بالاقتصاد العالمي وارتفاعها أو انخفاضها يرجع إلى عوامل خارجية.
وتمنى تطبيق قرار مماثل للشاحنات، حيث إن السوق السعودي خلال السنوات الأخيرة ارتفع به عدد الشاحنات بسبب سهولة دخولها إلى السعودية بأسعار زهيدة وذلك لمحاولة الأسواق الخارجية التخلص منها بسبب تعارضها مع أنظمة البئية في تلك الدول والأضرار البيئية التي تنجم من الشاحنات الثقيلة التي تستخدم الديزل وهو ما يوجد تلوثاً بيئياً كبيراً بسبب عوادم الديزل.
والقرار الذي بدأ تطبيقه أمس أيده مستثمرو قطاع السيارات، قائلين إن القرار سيعمل على تنظيم السوق المحلي للسيارات والذي يعمل بشكل عشوائي من ناحية ومن ناحية أخرى حماية البيئة من التلوث، إلا أن بعضهم قال "يجب أن يعاد النظر في القرار بحيث يشمل في إحدى فقراته السيارات المحلية التي تؤثر على البيئة والتي يزيد عمرها على 5 سنوات".
وقالوا إن المتضرر الرئيسي من القرار هم أصحاب الدخل المحدود, مؤكدين أن القرار سيؤثر على السوق المحلي حيث ارتفعت أسعار السيارات خلال الفترة الماضية بنسبة 30%، مشيرين إلى أن تجار السيارات المستعملة لديهم الآن الفرصة سانحة لرفع الأسعار.
وأضاف العفالق أن السوق الداخلي سيفتقد عدداً كبيراً من السيارات المستوردة من الأسواق الخليجية أو الأسواق الخارجية، حيث بلغ استيراد العام الماضي أكثر من 140 ألف سيارة مستخدمة بمتوسط سعري 70 ألف ريال للسيارة وبإجمالي سنوي يقدر بـ9.8 مليار ريال، موضحاً أن هذه المبالغ التي تذهب للخارج ستعزز من مكانة السوق بعد إعادتها إليه، متخوفاً من استغلال هذه الفرصة في رفع أسعار السيارات.
وانتقد القرار الذي لم يتضمن السيارات التي يزيد عمرها على 5 سنوات في السوق المحلي، حيث تلحق الضرر البيئي بالمنطقة، مضيفاً "ليس فقط السيارات المستعملة المستوردة من الخارج، حيث كان بدواعي الحفاظ على البيئة إذا أين السيارات المحلية من ذلك".
وتوقع العفالق عدم ارتفاع أسعار السيارات محلياً بالرغم من نقص أعداد السيارات المستوردة ولكن سيكون ارتفاع الأسعار على السيارات المستوردة ذات الموديلات الحديثة والتي لا تتعدى سنوات الصنع الخمس سنوات.
ومن جهته بين محمد العجاجي، مدير قطاع السيارات بمجموعة العليان، أن القرار سيساعد على ضبط السوق المحلي للسيارات من نواحٍ عدة منها المواصفات والمقاييس ومن ناحية السعر والجودة والتي سوف يكون لها أثر في توفر سيارات خلال الفترة القادمة ذات جودة عالية خاصة فيما يخص النواحي البيئية.
وانتقد وضع سوق السيارات المستخدمة قائلاً إن السوق في ذلك القطاع تحديداً أصبح عشوائياً ولا يوجد له تنظيم معين يضمن حق المستهلك وتوفر ضمانات مصنعية للسيارة تضمن للمستهلك عدم وجود عيوب مصنعية للسيارة، إضافة إلى الأرباح العالية التي يحققها المستوردون لهذه السيارات المستخدمة دون وجود ضمان يضاهي قيمة السيارة المباعة.
وقال إن القرار سيساعد على تنظيم السوق من خلال بيع كميات أكبر من السيارات الجديدة المعتمدة من وكلاء السيارات العالمية والتي تعطي ضماناً كافياً يستفيد منه العميل في حال وجود مشاكل في السيارة الجديدة.
ونفى العجاجي لصحيفة الرياض أن يكون قرار المنع سيؤدي إلى ارتفاع الأسعار للسيارات المحلية، وأن الكثير من المستوردين للسيارات المستخدمة خارجياً يلجأون إلى البيع عن طريق الأجل وهو ما يعطي مؤشراً على عدم تأثير قرار المنع على ارتفاع الأسعار للسيارات الجديدة والمحلية، مشيراً إلى أن أسعار السيارات الجديدة مرتبطة بالاقتصاد العالمي وارتفاعها أو انخفاضها يرجع إلى عوامل خارجية.
وتمنى تطبيق قرار مماثل للشاحنات، حيث إن السوق السعودي خلال السنوات الأخيرة ارتفع به عدد الشاحنات بسبب سهولة دخولها إلى السعودية بأسعار زهيدة وذلك لمحاولة الأسواق الخارجية التخلص منها بسبب تعارضها مع أنظمة البئية في تلك الدول والأضرار البيئية التي تنجم من الشاحنات الثقيلة التي تستخدم الديزل وهو ما يوجد تلوثاً بيئياً كبيراً بسبب عوادم الديزل.